封面新闻记者 曹菲开yun体育网

在路基施工之前把草甸分块剥离，移到大棚里分层堆码、培育，待路基边坡完工后再回铺……通过这种材干，青海久治（川青界）至四川马尔康高速公路（以下简称“久马高速”）完成了69万广泛米的草甸移植，回铺率达到100%、存活率荒芜90%。近日，久马高速“高原原生草甸精确移植诈欺技巧”得手通过了交通运输部验收。

为什么要继承移植的姿首保护草甸，表情团队选择了哪些材干普及移植得手率？11月21日，封面新闻记者采访了蜀说念集团藏高久马公司安全环保部副部长刘涛，揭秘缓助者们怎样将公路轻轻“放在”川西大草原上。

俯瞰久马高速

为什么进行草甸移植，而不是从头播种草种？

久马高速是四川首条西朔观点出川大通说念，澄莹起于青海久治县（川青界），经四川阿坝州阿坝县、红原县，止于马尔康市王家寨互通，全长219公里，大部分路段穿越草原湿地区。深广草原训导了川西高原的独到征象，亦然牧民赖以生计的自然牧场。

“这些草甸的孕育周期长达几百、上千年，一朝被禁止了，很难恢归附样。”刘涛说。行为四川首条高原生态时髦示范高速公路，表情从贪图阶段就把生态环保纳入贪图重心。因此，在工程绿化方面，团队莫得继承传统的撒播草籽、从头培植的材干，而是采用了草甸移植技巧，以最大收尾保抓高原原始风貌。

草甸分割切块

2022年6月，“高原原生草甸精确移植诈欺技巧”科研表情肃肃在部里立项，由久马公司、四川省公路贪图院、四川省交通贪图院、中交一公院、北京新桥等多家单元构成的科研团队，开动了草甸移植技巧的磋磨、扩充，到2024年完成验收，该技巧扩充抓续3年多，联络久马高速路基缓助的全历程。

怎样进行草甸移植？

在深度了解草甸的植被种类、孕育周期等特质后，表情团队开动了一场前所未有的“草甸搬动”。

刘涛先容，移植的第一步是剥离。团队继承了“东说念主工+机械”相结合的材干，按30-50cm方形大小进行草甸剥离，厚度界限在10-20cm，确保草甸主根系的齐全剥离。

将草甸分层堆码、养护

之后，这些草甸会被悠扬到培育基地，分层堆码、培育，谄谀养护。在这个新“家”里，养护东说念主员会依期为草甸浇水、喷洒养分液，冬季还会进行防冻保温解决，保证每一派草甸齐大概在新的环境中蕃昌成长。

“全线共有2个草甸培育基地，完成了69万广泛米的草甸回铺，回铺率达到100%，植被1年存活率荒芜90%。”刘涛说，久马高速草甸移植是按照工程进程逐段进行的。简易来说，即是开挖一段路基，就会剥离一段草甸，待这段路基完工、边坡完成，就会将草甸回铺。现在，久马高速草甸移植也曾一起完成，伴跟着路基建成，绿色亦同步回复。

路基边坡回铺效果

通过草甸移植的姿首，缓助者将高原天路轻轻“放在”大草原上，已矣了工程与当然的妥洽共生。不仅如斯，表情团队还追思了《高原寒区原生草皮移植及保护诈欺技巧指南》《高原高寒生态敏锐脆弱区原生草甸生态剥离存放施工工法》等多项后果，为改日的高速公路缓助与生态保护深度互融提供了谨慎教会。

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